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國門下的“鐵將軍” 發(fā)布時(shí)間:2024-07-11 14:30 來源:黑龍江網(wǎng)

  黑龍江網(wǎng)訊(記者 石巖松 王可欣 石啟立)“剛才車速快,你三車喊晚了,距離控制的不好,下次遇到這種情況一定要早點(diǎn)喊。” 7月11日17時(shí),內(nèi)蒙古滿洲里站編組場內(nèi),安全員馬如鐵叫住幾個調(diào)車員,一面指出問題,一面在本子上刷刷地記著。調(diào)車員語音聯(lián)控距離,全靠一雙眼睛,而這瞬息之間,馬如鐵憑借多年練就的“火眼金睛”,一眼就看出距離誤差。

  “調(diào)車員聯(lián)控看的是車速和距離,這是安全的基礎(chǔ),都是大事?!瘪R如鐵的較真,讓身邊的同事也不得不嘆服。

  今年45歲的馬如鐵是中國鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司滿洲里站安全科技術(shù)員,2004年參加工作至今,先后干過制動員、連結(jié)員、調(diào)車長、值班站長,在這個口岸站里,他也是為數(shù)不多,干過這些關(guān)鍵崗位的人。

  20年里,馬如鐵的工作幾乎都于走路有關(guān),調(diào)車跟著機(jī)車跑,每天都得走2萬多步,一年要穿壞4雙鞋,卻讓他對滿洲里站7個站場、34條調(diào)車線、58條到發(fā)線和近400組道岔都了如指掌,他也成為大伙兒眼里的“活地圖”。

  “哪個設(shè)備,什么毛病,別人要查圖紙,小馬卻能第一時(shí)間指出位置,還能說出問題所在。”運(yùn)轉(zhuǎn)車間總支書記孫越強(qiáng)對馬如鐵很熟悉。

  滿洲里站與俄羅斯后貝加爾站接軌,是我國最大的對俄陸路口岸站,也是“一帶一路”中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊東北通道的重要節(jié)點(diǎn)站。通達(dá)歐洲13個國家28個城市,而馬如鐵的工作就是守護(hù)中歐班列安全通行。

  2020年初,中俄貿(mào)易量激增,個別品類集中到達(dá),超出了車站換裝能力,貨物堆得像小山,時(shí)任時(shí)任運(yùn)轉(zhuǎn)車間值班主任的馬如鐵心急如焚。他一頭鉆進(jìn)站場,跟班作業(yè)摸情況,那段時(shí)間,他腦子里全是如何暢通口岸的事兒。有一天,他在路上看到公交車專用通道,猛地一拍大腿?!鞍パ?,我們也可以這么干!”。

  思路一通,為中歐班列制定了五優(yōu)先舉措,口岸運(yùn)輸也跟著通了。他們又摸索出“盤活老牌車、壓縮作業(yè)時(shí)間、增加換裝線”等招法,車站的運(yùn)輸潛力進(jìn)一步得到釋放,一晝夜換裝批次由3批提升至5批,站場“憋堵”問題解決了!

  “鐵子年輕,腦子活,又肯吃苦,負(fù)責(zé)任。”曾和馬如鐵一個班組多年的邊檢場值班員吳海明如此評價(jià)。當(dāng)調(diào)車員時(shí),馬如鐵曾苦練技術(shù),12斤的“鐵鞋”一天練習(xí)上百次。當(dāng)運(yùn)轉(zhuǎn)車間值班主任時(shí),他又在風(fēng)雪連續(xù)清雪兩天兩夜,也因此得了個“拼命三郎”的稱號,這幾年,他又先后獲得新時(shí)代鐵路榜樣,“最美鐵路人”等榮譽(yù)稱號。

  今年初,馬如鐵擔(dān)任助理工程師,工作內(nèi)容就是檢查每列集裝箱班列的裝載狀態(tài)、排進(jìn)線路、車輛連掛狀態(tài),防范作業(yè)過程中的安全隱患,保障中歐班列的運(yùn)行暢通。

  “這活不好干!安全項(xiàng)點(diǎn)多,細(xì)節(jié)多,稍有遺漏都是問題?!惫ぷ髀男碌鸟R如鐵卻沒有多興奮,感覺肩上擔(dān)子沉甸甸的。

  在一線崗位工作20年的經(jīng)歷,讓馬如鐵能清楚哪些環(huán)節(jié)容易出現(xiàn)問題。但對于自己不熟悉的崗位,還要從頭學(xué)起。

  他在電腦里建了一個臺賬,自己熟悉的崗位,他列了長長一串的安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn),對于自己不熟悉的,他學(xué)規(guī)章學(xué)業(yè)務(wù),去現(xiàn)場向老師傅請教,他隨身帶一個記事本,在現(xiàn)場檢查時(shí),將發(fā)現(xiàn)問題就記錄下來,逐一登記,逐一銷號。

  暑運(yùn)期間,口岸更加繁忙,中歐班列往來不斷,他每天都要蹲守在集裝箱場區(qū)的作業(yè)線路上,查看人員、設(shè)備的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和狀態(tài)。這里有4條寬準(zhǔn)軌作業(yè)線路和6組道岔,6臺吊車,現(xiàn)在說起這些設(shè)備的狀態(tài),他如數(shù)家珍

  上周,滿洲里市突迎大暴雨夾雜冰雹天氣,馬如鐵知道,車站西場有個道岔地勢較低,這么大的降雨,一旦積水,那就有可能影響中歐班列開行。

  他馬上喊上幾個同事趕到現(xiàn)場,在雨中疏通道岔內(nèi)排水道,清理邊緣垃圾。3小時(shí)后,馬如鐵身褲子鞋襪都濕透了,臉上也分不出是汗水還是雨水。不過,看著排水道內(nèi)暢通無阻,他緊鎖的眉頭倒是舒展開了。

  “如鐵如鐵,志堅(jiān)如鐵?!蓖聜兙幜藗€段子打趣,不過,這話卻是真心的。

責(zé)任編輯:楊陽斯羽

審核:劉海龍

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