黑龍江網(wǎng)訊（張博 徐茂東 記者 石巖松 王可欣 石啟立）核對揭示、確認機車信號……7月的滿洲里空氣清新、草長鶯飛，7月12日，中國鐵路哈爾濱局集團有限公司齊齊哈爾機務段滿洲里運用車間出國班組張曉軍和伙計王良武，一早便來到車間，準備開啟新一趟的出國之旅。

　　56歲的張曉軍是出國班組一名火車司機，負責將中歐班列從滿洲里國門牽引到俄羅斯的后貝加爾站。等到中歐班列在俄方換裝后，他再把空車拉回滿洲里。雖然已經(jīng)年過半百，但張曉軍的身姿依舊挺拔，和伙計在執(zhí)行乘務作業(yè)時，動作統(tǒng)一，標準規(guī)范?！拔覀兂鰢緳C服務著‘一帶一路’，牽引著中歐班列，我們代表的是國家形象”。

　　作為一名出國司機，張曉軍和王良武一個月要牽引中歐班列在兩個國門之間穿梭10次以上。從20世紀90年代至今，他親歷并見證了“中國最大陸路口岸站”中國鐵路哈爾濱局集團有限公司滿洲里站國際運輸?shù)陌l(fā)展與繁榮。

　　從1986年參加工作的張曉軍，2008年就開始駕駛機車進行國際聯(lián)運。2015年，張曉軍成為第一批中歐班列出境司機。張曉軍告訴記者，從滿洲里國門出發(fā)，到俄羅斯境內(nèi)有9.8公里，只需19分鐘，可是境外鐵路線全線都是7.5‰坡道，運行中，張曉軍必須根據(jù)天氣等情況做好充分預想，運行中精力集中，時刻根據(jù)線路縱斷面等情況，預防性撒砂、調(diào)整牽引力，防止機車空轉(zhuǎn)。才能保證中歐班列安全運行。

　　“工作雖然辛苦，但是看著由我們駕駛的一趟趟中歐班列走出國門，就覺得一切都是值得的”。張曉軍高興說道。